Redação – A disparada global nos preços do petróleo gerou um efeito colateral inesperado para a economia brasileira: em vez de apenas encarecer a gasolina e o diesel, a crise lá fora acabou engordando o caixa do governo. Nesta sexta-feira (26), o ministro do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti, explicou que o país utilizou esses ganhos extras com a exportação da commodity para amortecer os impactos da crise energética global diretamente nas bombas de combustível.

A estratégia serviu como um escudo contra a volatilidade internacional provocada pelas recentes tensões geopolíticas entre Estados Unidos e Irã.

A lógica da conta: O Brasil como exportador líquido

Para entender como a conta fecha, é preciso olhar para a balança comercial. O Brasil hoje é classificado como um exportador líquido de petróleo — o que significa que o país vende mais óleo bruto para o exterior do que compra de fora.

• O cenário global: A guerra e a instabilidade no Oriente Médio inflam o preço do barril no mercado internacional.
• O reflexo no Brasil: Embora isso pressione os preços refinados internamente, a arrecadação do Estado com a venda do petróleo bruto também explode.
• A manobra: O governo capturou essa receita extraordinária (lucros e royalties que não estavam previstos no orçamento regular) e a redirecionou para financiar ações de mitigação de preços.

“Não seria justo o Estado brasileiro ficar mais rico enquanto a população fica mais pobre”, pontuou Moretti, defendendo que o papel do setor público em momentos de crise é justamente reverter os lucros dessa dinâmica de mercado em benefício social.

O impacto real no bolso do motorista

Na prática, a estratégia evitou que os postos brasileiros acompanhassem o ritmo de reajustes agressivos vistos na Europa e nos EUA. De acordo com o Ministério do Planejamento, o Brasil registrou variações percentuais significativamente menores do que a média global.

Após um repique inevitável no início das hostilidades internacionais, o comportamento dos preços domésticos entrou em trajetória de recuo — uma estabilização que o governo atribui à combinação dessas medidas de amortecimento financeiro com a própria acomodação natural do mercado de combustíveis.

Fonte: Agência Brasil