Redação – Diagnóstico Viário e Decisão Estratégica. A gestão municipal de Manaus optou pela liberação antecipada da alça superior do complexo viário conhecido como “Passarão”, situado na Avenida Coronel Teixeira, no bairro Compensa, zona Oeste da capital. A medida, oficializada após vistorias técnicas consecutivas na infraestrutura, buscou mitigar os impactos de congestionamento que afetam o fluxo diário de veículos na região.
A estrutura entregue integra a primeira de três fases previstas no projeto global da obra. Com uma extensão total de 326 metros, o elevado foi dotado de pavimentação asfáltica, sistemas de sinalização viária horizontal e vertical, além de infraestrutura de iluminação pública. A execução técnica abrangeu etapas complexas de engenharia, como a instalação de pré-lajes, montagem de armações metálicas, concretagem estrutural, assentamento de barreiras de contenção do tipo New Jersey e acabamento superficial.
Impacto no Tempo de Deslocamento e Dinâmica de Tráfego
O trecho em questão constitui um dos principais eixos de ligação viária da zona Oeste, contabilizando um fluxo estimado em mais de 18 mil veículos por hora em horários de pico. Anteriormente, as condições de circulação impunham retenções prolongadas aos condutores:
- Sentido Bairro-Centro: O tempo de percurso oscilava historicamente entre 30 e 50 minutos.
- Sentido Centro-Bairro: No período vespertino, a retenção de tráfego elevava a duração da viagem para patamares entre 35 minutos e 1 hora e 10 minutos, conforme o horário e a densidade da frota.
Com a entrada em operação da alça superior, a estimativa técnica aponta para uma redução de 30 a 45 minutos no tempo médio de deslocamento. A otimização ocorre primariamente pela supressão da obrigatoriedade de conversões e retornos prolongados pela Avenida Brasil, permitindo que o fluxo originado na Avenida Coronel Teixeira com destino à Avenida São Jorge disponha de uma rota direta.
Cronograma de Execução e Próximas Fases
O projeto total do complexo viário Passarão encontra-se atualmente com 47% de execução física. A estratégia adotada pela Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf) consistiu na fragmentação da obra em frentes modulares:
- Primeira Etapa (Concluída): Alça viária superior, voltada para a redistribuição do fluxo elevado.
- Segunda e Terceira Etapas (Em andamento): Estruturas em nível e escavação da passagem subterrânea, que exigirão operações de escoramento e movimentação de terra.
Como reflexo do ritmo operacional empregado, o prazo contratual de conclusão total do complexo, estipulado inicialmente para junho de 2027, foi revisado e antecipado para maio de 2027. Paralelamente, o município mantém dezenas de frentes de obras ativas em diferentes zonas da cidade, estruturando intervenções de infraestrutura urbana destinadas à reconfiguração da malha viária e mitigação de gargalos de trânsito.
Fonte: Prefeitura de Manaus
