A estrutura entregue integra a primeira de três fases previstas no projeto global da obra. Com uma extensão total de 326 metros, o elevado foi dotado de pavimentação asfáltica.
O projeto completo tem conclusão projetada para maio de 2027. De acordo com a Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), a fase atual concentra-se na aplicação de pavimentação asfáltica — com a previsão de uso de 460 toneladas de massa asfáltica apenas na estrutura da alça superior — e na execução de fundações profundas na área da trincheira, que totalizará 850 estacas hélice contínuas, das quais 261 já foram cravadas.
Segundo estimativas do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), a intervenção deve retirar aproximadamente três mil veículos por dia da avenida Coronel Teixeira, reduzindo o tempo de retenção nos semáforos e alterando positivamente o itinerário das linhas de transporte coletivo que atendem o eixo do São Jorge.
Além da funcionalidade para o tráfego, o projeto prevê intervenções estéticas na área sob e no entorno do elevado. A proposta inclui trabalhos de arte urbana — como grafites e pinturas —, além de sinalização revitalizada e projetos de paisagismo para melhorar a integração visual do espaço público com a cidade.
Diferente de intervenções urbanas convencionais que costumam priorizar o período noturno, o cronograma de içamento das 24 vigas pré-moldadas foi deliberadamente planejado para ocorrer durante o dia. A decisão técnica e administrativa busca assegurar a visibilidade adequada para o manuseio de equipamentos pesados e guindastes, priorizando a integridade física dos trabalhadores envolvidos na operação logística.
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